26일 대전시는 도시철도 2호선 사업이 6개월간의 KDI(한국개발연구원) 적정성 검토에서 기본안 7528억원, 대안 7852억원으로 통과됐다고 26일 밝혔다. 기본안과 대안 모두 지난 21일 기획재정부 재정사업평가위원회 심의통과, 향후 기본계획 승인 시 총사업비 증액의 명확한 근거로 활용할 수 있게 됐다.

기본안은 예타면제 통과 사업비보다 578억원이 증액된 금액으로 서대전육교 고심도 복선터널 도입에 따른 지하화 사업비 358억원, 테미고개 급경사 조정(트램차선 U-type 시공) 30억원 등이 반영됐다. 대안은 테미고개 2차로 복선 터널화 사업비 324억원이 추가 반영된 것이다.

대전시는 심의에 통과한 두가지 계획안 중 테미고개 지하화를 포함한 대안을 기본으로 추가로 필요한 사업 계획 내역을 담아 대도시권광역교통위원회 최종 승인을 추진할 방침이다.

하지만 쟁점사항이었던 일반차도를 포함한 서대전 육교의 지하화는 적정성 검토 최종 심의에 담기지 않았다. 심의를 통과한 트램 2차로 서대전육교 지하화 사업비는 KDI 검토과정에서 서대전육교 기초와 어긋나면서 저심도에서 고심도로 건설 방식이 변경돼 사업비가 증액된 상태다. 일반차도를 8차로 지하화를 위해서는 169억원 추가 반영이 필요하다.

이에 대해 대전시는 기획재정부 사업비 증액 최소화 방침에 따라 반영하지 못한 것이라고 설명했다. 대전시는 해당 계획이 최종 반영될 수 있도록 기획재정부와 적극 재협의에 나설 예정이다.

대전시는 9월 중 대도시권광역교통위원회에 기본계획 승인을 신청할 계획이다. 하반기 대도시권광역교통위원회에서 기본계획이 최종 승인되면 바로 기본 및 실시설계를 발주하는 등 2025년 개통을 목표로 사업이 추진된다.

박제화 트램도시광역본부장은 "대전시, 지역 정치권이 힘을 합쳐 노력한 결과 필요한 사업비의 많은 부분을 확보할 수 있게 됐다"며 "서대전육교 일반차로 지하화에 필요한 169억원 등 추가 사업비는 기본계획 승인 단계에서 반드시 확보할 수 있도록 중앙정부와 지속적으로 협의할 것"이라고 말했다.

한편, 대전 도시철도 2호선 '트램'의 첨단화를 위해 대전시민과 과학기술인들의 아이디어를 모으는 자리가 28일 오전 10시 대전시청 3층 세미나실에서 열린다. 타운홀미팅 관련 문의는 트램 첨단화 사무국(070-4171-3524)으로 하면 되고, 타운홀미팅 참가는 신청 홈페이지에서 할 수 있다.